中国电商平台频陷“二选一”纷争 亟待“一锤定音”

(经济观察)中国电商平台频陷  “二选一”纷争 亟待“一锤定音”

中新社北京9月14日电 题:中国电商平台频陷 “二选一”纷争 亟待“一锤定音”

中国新电商平台爱库存与唯品会的“二选一”之争再升级。

况且,现在电商平台要求商家“二选一”更隐蔽,已由开始的明确要求发展成暗示。商家不从,平台便直接通过技术手段,对商家进行搜索降权、屏蔽等措施。

中国社科院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春向中新社记者表示,适用《中华人民共和国反垄断法》对电商平台“二选一”展开调查的难度不小。

在秦岭深处的陕西柞水县,今年4月的一个晚上,有2000万网友涌进淘宝抢购当地木耳。农户李旭瑛一下没了主意。阿里菜鸟仅用5个小时,就帮她解决了发货难题,7天发出了过去10个月的货量。

所谓“二选一”,是指一些电商要求入驻商家只能在该平台提供商品或服务,不得或者变相要求商家不得同时在其他平台经营。

唯品会曾与京东联手抵制过天猫的“二选一”行为。2017年唯品会、京东联合发声明称,天猫滥用市场优势地位裹挟商家,扼杀了公平竞争的市场环境。

“网购经济的关键是物流,物流通则经济活”,上述物流行业观察人士说,“现在有两条大动脉在为中国人节省时间:一条是高铁,一条是阿里菜鸟搭建的快递网络。高铁动起来,说明中国的劳动力动起来了。菜鸟的数字动起来,说明中国的商业流通起来了。”

广汽丰田iA5采用无进气格栅的前脸,这是电动汽车特征。iA5空气动力学性能表现优异,风阻系数仅为0.245Cd。

薛军亦表示,如果平台事先有同商家进行沟通,明确如果商家“二选一”会获得平台的资金、流量和推广等扶持,此类行为可视为独家交易,难说不合法;但如果事先没有告知,而是事后通知商家必须“二选一”,且商家在进行“二选一”后得不到平台给予的扶持等对价交换,此类“二选一”行为就难说合法了。

不过唯品会此前曾公开回应称,爱库存的指责不属实。其一位工作人员14日向中新社记者表示,爱库存是“碰瓷性炒作”,不想再占用公共资源回应。

爱库存14日表示,针对唯品会强迫商家“二选一”的行为,已向中国国家市场监管总局等四家机构实名举报。

国家市场监管总局网络交易监督管理司相关负责人去年曾在杭州表示,将对电商平台“二选一”依法开展反垄断调查。

法学专家向中新社记者表示,相关部门如果能尽快对萦绕在行业内的“二选一”争端一锤定音,将对今后规范中国电商行业发展秩序和维护消费者利益大有裨益。(完)

电商平台强制商家“二选一”是否触及法律底线?电商平台有自己的说法,法律专家也观点不一。有人说这是以大欺小,以强凌弱,涉嫌违法垄断;也有人认为,电商平台“二选一”符合商业逻辑。

全球航空货运最紧张的时候,巧巧水晶干脆提前把商品储备到了菜鸟海外仓。从当地发货只需要3天就送达海外买家了。疫情期间,这家公司逆势实现了近4倍的增长。

内饰方面,iA5仪表部分与中控显示屏采用贯穿式设计,配备12.3英寸全贴合高清中控显示屏、12.3英寸屏全液晶组合仪表。可以实现多媒体信息、导航等功能的联屏交互。还有T-BOX丰云悦享车联网服务也是一项硬核配置,包含互联音乐、AI智能语音控制、4G无线Wi-Fi、OTA远程升级等功能。

“二选一”法律适用难题待解

底盘方面,广汽丰田iA5采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂,广汽丰田iA5的悬架系统调教非常舒适,在过障碍物的时候,路面的震动可以很好地被过滤掉。

同时,车辆在综合续航方面表现出色,直流快充模式下从30%到80%电量仅需47分钟,有效解决续航焦虑问题。

其实网络行业普遍存在“二选一”现象,国美和苏宁、京东和苏宁、京东和当当,甚至美团和饿了么等送餐平台也曾为此打过口水仗。更远则可溯至腾讯和360公司的“3Q大战”。

而丰富的智能时代带来的科技配置,给iA5增添不少驾控乐趣。最关键的是,精细的做工同样体现出广汽丰田一贯的品控管理水平。(完)

浙江浦江巧巧水晶有限公司是一家外贸小企业,以前发货到西班牙、法国,快则30天,慢则要两个月。疫情以后通过菜鸟发货,不但运费没涨,送到海外买家手上只需要10天。

不仅是国内,国际贸易的效率也变得更快。菜鸟8月数据显示,进口商品通过各大保税口岸,平均只需要60个小时就能送到买家手上,在传统海淘时代这需要1个月。外贸出口物流速度也普遍提升一倍左右。

换句话说,判定“二选一”是否触及不正当竞争的底线,要看平台有没有事先告知商家,不“玩阴的”;还有一个“度”的问题,如果强制要求商家撤出其他平台、对于入驻其他平台的商家进行流量降权等不透明的处理方式,可能就超出了这个“度”。

定价方面,iA5推出了领先版、豪华版和尊贵版三款车型,补贴后售价分别为:16.98 万、18.28 万和19.28 万。

新车基于全新第二代GEP纯电平台开发,采用三电合一高效电机,先进的永磁同步电机,当输出最大功率135kW和300N.m峰值扭矩时,纯电动车加速能力明显优于汽油车,加速性能优异。iA5还提供了Eco经济、Normal标准和Sport运动三种驾驶模式,而对应不同的驾驶需求。

事实上,广汽丰田iA5由合资中方导入,是广汽丰田“双品牌”及新能源战略布局下的首款纯电轿车,iA5基于最新一代GEP纯电专属平台开发,是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。广汽丰田iA5是丰田与广汽在产品层面合作的最新成果,车身前脸的广汽集团”G标”与广汽丰田字样的尾标正是新车在广汽丰田”双品牌”及新能源战略布局下中日合资双方深化合作互信的表现。

一位行业观察人士说,在1999年阿里巴巴成立之前,中国快递每天不到30万个,速度却要接近一周。21年来,全国流转了近3000亿个包裹,快递提速带来的时间节省,累计已经超过1000亿天。

其实,全球范围内对商业垄断的判定都是难题。互联网行业的复杂性更进一步增加了垄断判定的难度。以著名的“3Q大战”为例,腾讯QQ在互联网社交领域占有绝对霸主地位的背景下,中国最高法院仍裁决奇虎360败诉。截至目前,中国也没有产生一起互联网领域的反垄断行政执法查处案例。

商家“二选一”的底线应是不能伤害消费者。薛军认为,如果“二选一”的确带来严重后果,就应该设法严管而不是纠结法律的适用。“如果有非常严重的消极后果,就应予以严管,而不需要扣上垄断、不正当竞争的大帽子,才可以采取行动。”

车身两条前后贯穿式的腰线设计也在一定程度拉长了车辆的视觉效果,车尾采用贯穿式镀铬线条装饰,整体科技感十足,辨识度高。车身侧面的线条上,在C柱部分有一个悬浮式车顶的设计尾箱盖融入尾翼的扰流功能,优化了尾空气力学的下压力,增加高速行车的稳定性。

北京大学法学院副院长、电子商务法研究中心主任薛军亦向中新社记者表示,就对“二选一”行为的法律规制来说,《中华人民共和国反垄断法》的门槛更高,必须面临异常复杂的相关市场界定、市场份额测定和对滥用行为的认定。

试驾过程中,我们从北京市区东五环附近出发,到达北京密云的古北水镇,一路经历城市道路和高速路。动力方面作为电驱动的iA5当然没什么非议,底盘调教舒适度可以成为加分项;对于一款家用车来讲,宽阔的空间和后备箱带来更多的实用性。

广汽丰田iA5还提供蓝牙钥匙和“丰云悦享”车联网服务。“丰云悦享”车联网服务,则可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。

“二选一”不能伤害商家和消费者

她认为,传统的独家交易并不必然违法,通常事先设定的独家交易或者限制性交易条件,属于企业的经营自主范围。但是如果行为涉及范围超出了特定的限度和范围,对于竞争和市场秩序造成了负面的影响,则有可能出现法律干预的必要性。

但这需要对“二选一”有清晰的定义。刘晓春向记者表示,目前“二选一”的提法比较模糊,需要进行清晰界定。

广汽丰田iA5整车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm,轴距2750mm后排座椅空间宽阔,座舱空间利用率得到了最大化,实现C级车的体验。后备箱的空间在合资新能源汽车中算宽敞的。