汽配供应链出海企业“感度汽配”完成数千万级种子轮和天使轮融资

今日,汽配供应链出海企业感度汽配Mannkando(下称:感度汽配)宣布,已于近日连续完成数千万级种子轮和天使轮融资。天使轮融资由源码资本领投、银河系创投跟投,三头六臂汽配连锁为种子轮投资人。

感度汽配聚焦欧洲汽车后市场,希望打造基于中国汽配供应链的国际汽配B2B综合服务平台。目前,感度汽配已经在俄罗斯开设10家自营服务网点,数十家加盟网点,自营品牌易损件SKU超10000件,同时吸引了超100家国际一线全车件经销商/品牌商入驻线上平台,平台总SKU数超500万。至2020年底,预计前置服务网点达100家,平台SKU数超1000万,服务超2万家维修厂,覆盖20万+车主,并将启动波兰和德国市场。

感度汽配创始人兼CEO艾力是华为海外体系出身,拥有十余年的海外市场营销及管理经验,曾成功创立欧洲汽配品牌。精通五门外语,对汽配产品、欧洲市场有着深刻的理解,突出的资源整合、战略规划和学习能力确保项目能够朝着良性方向持续进化。

截至2020年中期,新城在全国115个城市共拥有1.37亿平方米的总土储建筑面积,相比期初增长10.5%。按照企业的规划,目前的土储总量足够满足企业未来2~3年的开发运营所需。根据新城控股官微披露,新城总土储中一线城市占比约2%,二线城市占比约34%,长三角三四线城市占总土储比例为35%,全面、均衡的全国化布局,为公司下半年以及未来的长远发展打下坚实基础。

感度汽配打造“线上中心化电商交易平台+线下分布式履约节点”的模式,线上下单,配件仅需经历工厂-总仓-前置仓,便直达维修厂手中,大幅提高供应链反应速度,配送时效得到改善,同时通过前置服务网点实现线下就近履约,完成多、快、好、省的全面升级。

创始人艾力表示:“欧洲汽配市场规模大而传统,行业效率低、上下游不透明,但汽修厂技师有查汽配电子目录的良好习惯,因此行业有巨大改造与整合空间,且疫情催化了行业线上化发展速度。感度汽配整合中国优质供应链,绕开众多中间环节,直接面向汽修厂打造品类丰富的B2B电商平台,并通过前置网点配送,使技师能够高效下单的同时享受最快的配送体验。感度汽配致力于成为欧洲汽修厂最好的朋友。”

需要关注的是企业融资利率已连续多年升高,尤其是上半年作为低利率的融资窗口期,企业的融资利率较去年末环比略有上升,但总体而言在民营企业中处于较好的水平。未来需要多注意低息发债契机,借助双平台优势降低融资利率。

尤其是商业板块业务,吾悦广场上半年实现租金收入21.32亿元,同比增长22.46%,出租率达96.08%。上半年累计开业吾悦广场63座,已开业面积达586.62万平方米,同比增长42.72%。

中欧国际化团队深耕欧洲汽车后市场

作为感度汽配公司董事,源码资本管福强表示:“汽配流通是产业互联网的典型大赛道,跨境流通推动构建‘双循环’格局。欧洲汽车保有量大且车龄高,上下游行业分散,整合发展空间巨大。感度利用中国领先的优质供应链和信息化优势,能够大幅提高供需匹配效率;杰出的本地化能力让终端需求线上化,能够突破传统跨境B2B电商的信息撮合瓶颈和品类掣肘。此外,感度团队是出海赛道稀缺的能够同时具备‘互联网+产业’能力和‘中国+本地’资源的优质团队,突出的资源整合和战略能力,让团队能够基于当地情况迭代优化成熟的商业模式,有望重塑欧洲汽配市场格局。”

最为核心的是感度汽配背靠中国汽配产业供应链,作为世界最完整的汽配产业集群,中国供应链在工艺、材料和成本方面有着无可取代的绝对优势。感度汽配有望依托中国供应链优势,以数字化为抓手,深度改造欧洲汽车后市场。

数据显示,欧洲汽车零配件行业产值2019年已超2500亿欧元,是世界第二大车后市场。欧洲GDP保持平稳增长,人均GDP为世界前列,消费能力强。欧洲市场汽车保有量为3.8亿辆,乘用车千人保有量超446辆,平均车龄超10年。

投资强度远高于百强平均水平,上半年积极补仓。在2019年年报的展望之中,新城管理层表达了未来将要“多拿地,不拿错地”的投资策略,上半年来看,企业的投资力度较为积极。根据企业披露数据,2020年上半年新城控股共斩获56幅土地,新增土储总建面1907.8万方,新增土储总价547.1亿元,拿地销售比0.56,明显领先于百强房企0.37的拿地销售比,并且相较于自身2018年的拿地力度也有增长。另外值得关注的是,上半年企业的拿地权益比例再度提升,由2019年的80.5%再度上升6.1个百分点至86.6%,处于行业内较高水平。

欧洲汽配汽修市场由独立渠道占主导,传统经销商模式占主流。供应链上下游分散,配件分销体系层级过多,中间环节冗余导致运营效率低下,发货时效缓慢;同时整个市场尚未实现数字化驱动,上下游数据难以掌握。

截至2020年中期,新城控股的净负债率为35.06%,虽然相较于2019年底上升了18.7个百分点,但仍处于业内非常低的水平,债务状况十分稳健。销售房屋产生的预收账款增加至2287.67亿元,剔除合同负债和预收款项后的资产负债率为77.47%;同时,净负债率由2019年同期的76.62%大幅下降41.56个百分点,至35.06%。

截至2020年6月30日,新城控股共持有现金649.9亿元,短期债务总额375.8亿元,现金短债比1.73,这些数据表明,公司流动性充裕,且具备较强的偿债能力,短期内无偿债压力。

欧洲汽车后市场空间巨大线上电商平台+线下分布式履约节点模式大有可为

公司以数字化为驱动内核,目前已经搭建完成B2B汽配电商平台 Mannkando Portal、店仓管理系统E-shop等数字化基础设施,实时掌握市场和用户数据。

感度汽配创始团队由全球最大汽配数据平台、欧洲Top3汽配经销商、欧洲最大汽配电商、中国汽配供应链领域的资深高管和专家组成,整体平均汽配从业年限达十五年以上。本土化能力加上国际化视野,充足的海外市场拓展经验,能够充分利用中国供应链的优势迅速打开局面,立足欧洲市场。

此外,新城控股运用直接融资工具优化债务结构、盘活存量资产,积极拓宽融资渠道。报告期内,公司在交易所市场先后完成公司债券及吾悦商业物业第一期资产支持证券的发行,共募集资金35.47亿元人民币;在中国银行间市场发行超短期融资债券,募集资金30亿元人民币;在境外通过发行高级美元债券,募集资金3.5亿美元,保障了公司在稳定经营过程中的资金需求。

从企业披露的上半年销售城市能级分布来看,整体分布与2019年相近,三四线城市仍贡献了接近六成的业绩。但值得关注的是,一二线贡献占比有所上升,例如北京的合作项目贡献了比较高的销售额,并且按照企业公布的项目明细,北京的项目仍有充足的可售面积,未来将持续贡献可观的销售额。

融资成本进一步降低 财务稳健

区域策略维持不变。根据企业披露明细,一方面,凭借长期深耕长三角的地缘优势,公司持续于温州、杭州、无锡、金华等长三角重点城市及有强劲发展潜力的城市获取地块;另一方面,不断深化全国化布局,拓展长沙、石家庄、西宁、兰州等中西部和西北地区省会城市。持续坚持“以上海为中枢,长三角为核心,并向珠三角、环渤海和中西部重点城市群扩张”的“1+3”战略布局。

判断后续发展,由于新城控股上半年新增土地储备56幅,总建筑面积达1907.78万平方米,且获地成本低(平均楼面地价为2867.82元/平方米),布局城市能级高(全面覆盖115个大中城市布局139个综合体项目),未来规模和利润发展空间较大。